此情景下，資本有了炒作空間，中下遊的利潤被侵蝕，原本有著話語權的寧德時代，麵對原材料價格束縛也被動起來，無法正常進行產業鏈傳導，下遊整車廠則叫苦不迭。

也就是說，當冬季來臨，空調耗電下去了，但製暖器的耗電卻要提上來，再加上電動汽車數量越來越多，還要給電網增加壓力。圖片來源@視覺中國文|雷科技Ieitech2022年7月，國內月銷過萬的造車新勢力達到了五家（哪吒、零跑、蔚來、理想、小鵬），老牌車企中比亞迪更是以80990輛純電動汽車+81223輛混動汽車的銷量冠絕行業。

綜合考慮，可以加油也可以充電的增程式電動汽車可能是目前最好的選擇，無需考慮充電排隊，更不用擔心遇到限電，有條件的情況下也可以充電行駛。圖源：雷科技攝製出行成本方麵，電動轎車百公裏耗電量大約在15kWh~20kWh之間，以民用電約0.6元/kWh的價格計算，百公裏行駛成本僅9元~12元，甚至不到增程式轎車或差點混動轎車的三分之一。不可否認，純電動汽車出行成本很低，可我們也要考慮便捷性。

不過建設發電站不是一朝一夕的事情，還需要長時間的統籌與裝機，短時間內，部分地區電動汽車出行成難題可能已經無法避免。增程式電動汽車和插電混動汽車的內燃機可以始終高效運轉，多出來的能量用於發電存儲到電池中，所以在市區中行駛更加省電。

國內部分地區電力資源不足是一方麵，餘承東所說的充電樁不完善也不是虛言。

為了讓電於民，保障當地普通居民的生活質量，四川和重慶許多車企被迫停產。報道稱，另一個熟悉情況和熟悉索科洛夫個人的消息來源指出，在俄羅斯正在進行特別軍事行動的情況下，俄軍沒有公開通報這一任命是很正常的。

近一周來，克裏米亞西南部的薩基空軍基地和北部一處軍事基地的彈藥庫接連發生爆炸，俄軍損失多架戰機。不久後，艦隊所在的塞瓦斯托波爾市市長拉茲沃紮耶夫又宣布，黑海艦隊一大型登陸艦艦長亞曆山大·奇爾瓦傷重不治身亡。

維克多·索科洛夫（資料圖）圖片來源：《莫斯科時報》俄新社稱，索科洛夫現在已經開始處理手頭事務。3月，俄媒確認，黑海艦隊主管軍事政治工作的副指揮員、海軍上校安德烈·尼古拉耶維奇·帕利在馬裏烏波爾附近陣亡。

（作者：列日外圍）